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热熔标线施工中常见问题及解决方法

2022-02-07 13:32:20

道路的标线是每个城市交通中必不可少的部分,承担了规范交通的重要职责,现在的市面主要的标线施工分为两种,热熔型标线,冷喷型标线。

一般热熔型标线采用的常温型油漆,它有酯胶、环氧、丙烯酸和氯化橡胶等品种。今天主要为大家介绍哈尔滨标线的小知识。

在热熔标线施划中,经?;岢鱿峙菖?,大的如大豆、小的如芝麻,此类缺陷虽不影响使用寿命,但仔细看影响美观,其实标线的气泡主要来自六大方面:

1,路面间隙的空气受热产生

当料温在200度左右时涂布(覆盖)于路面形成标线同时、标线干燥需3-8分钟,在这几分钟内路面细缝里的空气受热膨胀而往上顶。

表现一:气泡大的、气泡顶破涂膜破裂,这是我们想要的,顶出来也就没有气泡了;

表现二:部分小气泡还没顶出来,标线已干燥,就留在标线涂层里或标线底部、这不但不影响美观、并且不会有人追究;

表现三:气泡刚出膜面,还没顶破、涂膜已干燥,留下麻点,虽不影响使用寿命,一旦有业主深入研究、让人头疼!

解决参考方案:把料温升高5-10度,提高涂料的流平性、降低涂料的粘度,让气泡排出来;或将料温降低5-10度,提高涂料的粘度、不让气泡顶起来,留在标线内!

2,地面潮湿会产生气泡

潮湿路面里的水份会受热蒸发产生气泡,要待路面干燥后方可施工,在冬季的早、晚应特别关注路面的潮湿度。


哈尔滨标线


3,底油未干燥也会产生气泡

底油未干燥前,底油里的溶剂没有完全挥发,受热挥发会产生气泡。待底油完全干燥后方可施划,否则除容易引起气泡外,还极易引发未干燥的底油爆燃,引发安全事故!

4,改性沥青遇热易产生汽泡

以高速公路为例的高等级公路往往采用改性沥青,改性剂遇热往往会产生气泡,遇业主深入研究、过分追求完美,可在烧料时添加千分一左右的大豆油(或色拉油),牺牲标线的抗压强度、改善料的流平性,从而达到减少汽泡来满足业主要求。

5,碱性重的水泥路面易起泡

碱性过重的水泥路面极易产生起泡,我只能采取清扫浮灰、二遍底油的办法来克服!也只是减少、不是杜绝!

6,水泥路面疏松气泡特别多

碰到这种路面、象征“中奖”,只能靠二遍底油及调节料温来平衡!

影响热熔标线逆反射系数主要有四大因素:

因素一:亮度因素奠基础

热熔涂料的亮度因素直接影响标线的逆反射系数,使用色号深的树脂和钛白粉加得太少都会影响亮度因素,另外加增白剂:比如添加蓝系列颜料,虽会增加感观上的白度、但会影响亮度因素。

因素二:微珠选用很重要

微珠成圆率直接影响逆反射系数(尽可能选用成圆率80%以上的微珠),微珠的大小会影响逆反射系数。

因素三:施工控温很关键

施工料温会影响逆反射系数,控制料温、确保微珠的50%--60%镶嵌在标线涂层内,这时的效果比较佳。

因素四:微珠撒布要均匀

撒布量过多或过少都会影响标线的逆反射系数,比较佳用量应在0.35kg/㎡左右。


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